Thông tin về cảng cạn ICD là giữa những điều mà không ít người vận động trong nghành nghề dịch vụ xuất nhập vào quan tâm. Vậy cảng cạn ICD là gì? Depot là gì? Tại vn có phần lớn cảng cạn nào nổi bật? Cùng lời giải với SEC Warehouse trong nội dung bài viết dưới đây!


Cảng cạn ICD là gì? Depot là gì?

Cảng ICD được đọc là cảng cạn, cảng khô hay những cảng nội địa. Ráng thể, ICD trong tiếng Anh là viết tắt của trường đoản cú Inland Container Depot. Một vài người trong ngành thường gọi Depot cho ngắn gọn.

Bạn đang xem: Cảng icd là gì

Khái niệm cảng ICD cũng được quy định rõ trong pháp luật Việt Nam. Cụ thể tại điều 4, Bộ nguyên lý Hàng hải Việt Nam: “Cảng cạn là một phần tử thuộc kiến trúc giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn sát với hoạt động vui chơi của cảng biển, cảng mặt đường thủy nội địa, cảng hàng không, cửa ngõ khẩu đường bộ, ga mặt đường sắt, bên cạnh đó còn giữ chức năng như cửa khẩu đối với các loại sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.”

Có thể nói một cách dễ dàng nắm bắt hơn, cảng cạn Depot là một phần tử “mở rộng” của cảng biển, nằm hoàn toàn trong khu vực nội địa thỏa mãn nhu cầu nhu cầu thông quan hàng hóa. Dựa vào cảng cạn ICD mà chứng trạng ùn ứ đọng tại cảng biển lớn được giải quyết, giúp bài toán thông quan diễn ra nhanh hơn, hiệu quả hơn.

*

Vai trò của cảng cạn ICD là gì?

Thông thường, sản phẩm & hàng hóa sẽ được tập trung tại cảng biển sẵn sàng cho hoạt động xuất khẩu hoặc nhập khẩu. Mặc dù diện tích của cảng đại dương thường bị giới hạn trong khi hàng hóa có nhu cầu làm dịch vụ thông quan liêu và các dịch vụ tương quan lại siêu cao.

Vậy nên, cảng cạn ICD ra đời như một cánh tay kéo dài của cảng biển, là một trong những xu thế cải tiến và phát triển tất yếu. Theo đó, những cảng cạn ICD được gây ra tại khu vực nội địa không gần kề biển, diện tích rộng to với không thiếu các dịch vụ đi kèm như giữ trữ, đóng gói, làm giấy tờ thủ tục hải quan,…như cảng đại dương thực thụ. Nhờ đó cảng cạn ICD sẽ góp thêm phần làm giảm tình trạng ách tắc trên cảng biển. Cố gắng vì rậm rạp làm các thủ tục, dịch vụ tại cảng biển, doanh nghiệp có thể tiến hành ngay lập tức tại Depot để tiết kiệm thời gian cũng như chi tiêu cho câu hỏi vận chuyển.

Nói bí quyết khác, cảng cạn Depot sẽ giữ lại được vai trò như điểm tập trung và sự chuyển tiếp giữa hàng hóa, container đến cảng biển, là chỗ thông quan tiền trong nội địa, giúp tăng tác dụng khai thác của hoạt động xuất nhập khẩu, dịch vụ logistics.

*

Cấu trúc của cảng cạn ICD

Thông thường những cảng cạn ICD sẽ sở hữu được diện tích không nhỏ và bao gồm nhiều khu vực vực, nối liền với những chức năng/dịch vụ khác biệt như:

Bãi chuyên cất container (hay còn gọi là Container Yard hoặc Marshalling Yard/)Cổng giao nhận các containerKhu dọn dẹp và sắp xếp containerKhu vực văn phòng, nối liền với những thủ tục hành chínhKhu vực xe cộ di chuyểnNhà xưởng sửa chữaKhu vực đóng gói, trên chế hàng hóaKhu vực diễn ra vận động thông quan

*

Các thương mại & dịch vụ chính trong cảng cạn ICD

Dưới đó là các dịch vụ thương mại thường có trong các cảng cạn ICD tại Việt Nam:

Dịch vụ lưu trữ hàng hóa, kho hải quan, kho CFSDịch vụ bến bãi chứa contaiter (container bao gồm hàng, container rỗng, container mặt hàng lạnh,…)Dịch vụ đóng gói hàng hóa, bốc dỡ containerTrung chuyển hàng siêu trường rất trọng, sản phẩm & hàng hóa khácLàm giấy tờ thủ tục hải quan

Ngoài ra trong cảng cạn Depot còn có thể tiến hành cách thương mại dịch vụ phụ trợ không giống như lắp đặt máy móc thiết bị, đóng góp rút hàng, đóng góp hàng lẻ, gói gọn chân không, làm bao bì, đóng gói chân không, thay thế sửa chữa container, dọn dẹp và sắp xếp container, vẽ mã hiệu sản phẩm hóa, chuyển hàng nội địa, dịch vụ kho tầm thường lưu trữ hàng hóa tạm thời,…

*

Bạn bao gồm thể đọc thêm dịch vụ: cho mướn kho mặt hàng hcm

Chức năng so với việc đi lại container của cảng cạn Depot là gì?

Như đang nói, cảng cạn Depot (cảng ICD) đóng góp với sứ mệnh vô cùng quan trọng đặc biệt trong vận động xuất nhập khẩu. Riêng rẽ đối với chuyển động vận chuyển container, thì cảng cạn Depot có các vai trò ví dụ như: 

Thứ nhất, Cảng cạn Depot là vị trí tập kết sản phẩm hóa, tập kết container.

Vì cảng biển cả bị tiêu giảm về không gian nên cảng cạn Depot đang là nơi tập trung container lý tưởng, sút tình trạng bị kẹt container, không phải mong chờ lâu. Cảng cạn Depot là giải pháp giúp giảm thời hạn và giá cả thuê container. Cân xứng đối với các món đồ cần vận chuyển, giám định, kiểm hóa, hóng thông quan, hoặc trường hợp kho cất hàng của đơn vị chức năng xuất nhập vào bị thừa tải.

Thứ hai, cảng cạn Depot sút tải cho những cảng so với thủ tục hải quan

Thông thường, mặt hàng container khi làm giấy tờ thủ tục hải quan nghỉ ngơi cảng cần thời gian khá lâu. Do đề xuất hoàn tất những thủ tục như giám định, bốc xếp, kiểm đếm,… kế tiếp mới được đưa cont ra khỏi cảng lên tàu, hoặc dở sản phẩm từ tàu xuống nhập hàng. Điều này khiến các cảng hải dương dễ bị vượt tải. Đặc biệt khi sản phẩm cont về nhiều, khiến cho quá trình lưu thông xuất nhập hàng kéo dài, tốn giá cả và thời gian cho những bên. Hoạt động thông quan lại được chuyển về cảng Depot giúp “bài toán ùn tắc” được giải quyết và xử lý dễ dàng. Cảng biển giờ đây không buộc phải chịu trọng trách từ thủ tục thông quan, mà biến thành “vùng đệm” giúp trung gửi container từ biển cả vào nội địa.

Thứ ba, cảng cạn Depot giữ lại vai trò là một trung tâm phân phối hàng hóa

Cảng cạn Depot được trình độ hóa và có nhiều tiện ích. Điều này giúp việc vận chuyển hàng hóa, container được nhanh chóng, bài bản hơn. Các công ty xuất nhập vào cũng tiết kiệm ngân sách và chi phí được ngân sách và thời gian. Xu hướng bây giờ các cảng biển khơi sẽ cải tiến và phát triển thành vùng đệm, còn những trung trung khu điều phối sẽ tiến hành chuyển vào các cảng cạn Depot.

Thứ tư: Cảng cạn Depot hỗ trợ các một thể ích

Cảng cạn còn duy trì vai trò là địa điểm cung cấp, cung cấp các thương mại dịch vụ tiện ích đi kèm theo cho chuyển động vận chuyển container như dịch vụ thuê mướn kho tàng trữ hàng hóa, ,kho ngoại quan, kho thu gom mặt hàng lẻ CFS, bến bãi chứa container, ……

Cơ sở vật chất kỹ thuật cần có của cảng cạn Depot 

Để thỏa mãn nhu cầu các chức năng và vai trò nêu trên, thì một cảng cạn Depot cần thỏa mãn nhu cầu được những yêu ước về cửa hàng vật chất kỹ thuật độc nhất vô nhị định. Rõ ràng như: 

Cảng cạn Depot phải có diện tích lớn quy mô, đầy đủ rộng cùng thông nháng để bố trí các khu tính năng như: quần thể bốc toá hàng hóa, khu vực giao nhận, khu tiến hành thủ tục hải quan, khu tập trung nhà kho lưu trữ hàng hóa, khu đóng gói hàng, khu vực tái chế,… Có đủ đồ đạc thiết bị giao hàng cho chuyển động xếp tháo dỡ container như xe nâng, xe pháo cẩu, trang bị cẩu, cần nâng siêng dụng,…Có khu văn phòng, khu thanh toán với các hãng tàu, hải quan, đơn vị chức năng giao nhận, các công ty vận tải, …Cảng cạn Depot bảo được bao bọc bởi tường rào kiên cố, cần phân cách với quanh vùng xung quanh để bảo vệ an toàn. Hệ thống kế nối thông tin, bộ đàm giữa các bộ phậnCó trạm thuế đường bộ gom sản phẩm lẻ, có các kho hàng tiêu chuẩn để tàng trữ hàng, tàng trữ cont chờ thông quan

Danh sách cảng cạn ICD to tại nước ta (Danh sách Depot)

Cảng cạn Depot được reviews là mắt xích quan trọng đặc biệt trong vận tải đường bộ đa cách làm và khối hệ thống xuất nhập khẩu của Việt Nam. Mặc dù nhiên hiện giờ nhìn thông thường thì bài toán đầu tư, cải tiến và phát triển các cảng cạn vẫn không thực sự tác dụng lắm.

Tại nước ta, phần nhiều các cảng cạn Depot tập trung tại quanh vùng phía Nam. Chiếm tầm khoảng 80% cân nặng hàng hóa thông quan, xuất nhập khẩu trên cả nước. Khoanh vùng miền Bắc có một số trong những và ở miền trung thì hầu như chưa có cảng cạn nào.

Xem thêm: Bạn Có Nên Học Community College Là Gì ? Điểm Danh 3 Loại Hình College Phổ Biến

Hiện có một số cảng cạn lớn tại nước ta đang hoạt động như sau:

Cảng cạn ICD Phước LongCảng cạn ICD SotransCảng cạn ICD TanamexcoCảng cạn ICD Long BìnhCảng cạn ICD TransimexCảng cạn ICD Tân TạoCảng cạn ICD Sóng Thần,Cảng cạn ICD Phúc LongCảng cạn ICD trường ThọCảng cạn ICD Biên Hòa

*

Kết

Trong tương lai, nếu theo đúng tiến trình của kế hoạch phát triển, những cảng cạn tại phía Nam vẫn được đầu tư chi tiêu lên 175 ha trong thời hạn 2020. Tổng mức phí đầu tư sẽ theo quá trình với chi tiêu 750-1000 tỷ trong quy trình tiến độ 2010-2020. Mong muốn thời gian chuẩn bị tới, hệ thống cảng cạn của nước ta sẽ phân phát triển trẻ trung và tràn trề sức khỏe hơn. Tận dụng điểm mạnh về địa lý một giải pháp triệt để để rất có thể đưa ngành nghề xuất nhập khẩu của nước nhà lên trung bình cao mới.

Bên cạnh cảng ICD thì kho bảo thuế, kho nước ngoài quan, kho cfs là bố loại kho được thực hiện phổ trong chuyển động xuất nhập khẩu. Để biết thêm thông tin về những loại kho ngày bạn có thể tham khảo trên các bài viết sau